Avenida T-63 será o primeiro corredor do serviço, que promete viagens até 30% mais ágeis sem grandes obras
Prefeitura e Estado lançam o Bus Rapid Service na capital
O prefeito Sandro Mabel lançou, nesta sexta-feira (23/10), o Bus Rapid Service (BRS), novo padrão de transporte público que prioriza a circulação dos ônibus nas vias arteriais para garantir mais rapidez, pontualidade e previsibilidade nas viagens. A solenidade, no Paço Municipal, também marcou a entrega de 9 ônibus piso baixo zero-quilômetro que serão usados na operação do primeiro BRS da cidade, com a participação do governador Daniel Vilela.
Mabel diz que serviço levará à metronização
“O nosso transporte coletivo, graças ao governo de Goiás, o Caiado começou e o governador Daniel está dando um impulso maior ainda, junto com a Prefeitura de Goiânia e as demais prefeituras aqui da região metropolitana, está recebendo esse investimento. Não é um BRT, mas é um ônibus que vai andar 30% mais rápido. É o ônibus da metronização. E nós vamos fazer 300 quilômetros de linha de metronização em Goiânia”, afirmou o prefeito, ao anunciar que a Avenida T-63 será o primeiro corredor a contar com o novo padrão.
Prefeito afirma que o transporte coletivo é prioridade
Segundo Mabel, o objetivo é fazer do transporte público uma prioridade em Goiânia e na região metropolitana. “É essa prioridade que nós estamos dando. Nós estamos conseguindo aumentar o número de passageiros. Só tem duas capitais no Brasil que conseguiram, depois da pandemia, aumentar o número de passageiros, e uma delas é Goiânia. Nossa capital aumentou muito o número de passageiros e vai aumentar muito mais. Com todo esse conforto, ônibus mais rápido, a pessoa não tem por que vir de carro ou vir de moto, ela vai ver que é muito mais fácil ela vir de ônibus”, defendeu.
Governador destaca união entre Estado e prefeituras
Para o governador Daniel Vilela, a entrega mostra a união do Governo de Goiás com as prefeituras da Região Metropolitana de Goiânia. “Continuaremos fazendo novas entregas desses ônibus, com facilidade em acessibilidade. E tem toda a comodidade do ar-condicionado, Wi-Fi. E seguiremos nos próximos anos concluindo esse projeto de revitalização do transporte coletivo. Já entregamos mais de 70%, incluindo obras de plataformas, terminais, trocas de pontos de ônibus. Tudo para consolidar, ainda mais, o melhor transporte coletivo do país”, assinalou.
Padrão amplia a prioridade dos ônibus sem grandes obras
O novo padrão integra os esforços do município e do Estado para ampliar a prioridade do transporte coletivo sem exigir grandes obras de infraestrutura, com estimativa de ganho de velocidade operacional de cerca de 30%. Segundo o diretor executivo da Redemob, Leomar Avelino, o projeto combina frota piso baixo, abrigos seguros, metronização com fiscalização eletrônica do uso da via e programação semafórica sincronizada e controlada em tempo real, além de controle operacional na Central Integrada de Trânsito e Transporte (CITT).
BRS se aproxima do BRT com faixas preferenciais e semáforos sincronizados
Na prática, o BRS é um padrão de serviço que se aproxima do BRT. Seu princípio é dar prioridade operacional aos coletivos em vias urbanas por meio de faixas preferenciais, sinalização específica, fiscalização eletrônica e semáforos sincronizados e controlados em tempo real. Segundo o projeto, a faixa da direita será destinada à circulação de ônibus, motos, ambulâncias e polícia, com controle eletrônico para impedir o uso irregular por outros veículos. “Trará mudanças significativas à nossa vida”, destacou Leomar Avelino.
Frota inicial terá 15 ônibus prateados, com seis a caminho
A frota inicial do BRS será formada por 15 novos ônibus piso baixo, com outros seis veículos a serem entregues até dezembro. Os coletivos serão identificados pela cor prata, o que permitirá aos passageiros reconhecer os veículos do novo padrão. Eles têm motorização com padrão de emissões Euro 6, ar-condicionado, motor traseiro e, como principal novidade, piso baixo, além de maior capacidade de passageiros. As características buscam oferecer mais conforto e facilitar o embarque e o desembarque, contribuindo para uma viagem mais acessível e eficiente.
Abrigos terão energia solar, câmeras e sinal de socorro
A estrutura do BRS na Avenida T-63 inclui ainda abrigos seguros, com iluminação de LED, painéis fotovoltaicos para garantir luz à noite e câmeras com recursos de identificação por inteligência artificial. Um dos recursos é o sinal universal de pedido de socorro, gesto que permite à pessoa comunicar uma situação de risco diante de uma câmera. Ao identificar o sinal, o sistema gera um alerta para a central, que, após confirmar a ocorrência, aciona a viatura mais próxima.
Autoridades prestigiam o lançamento
Participaram do evento, entre outras autoridades, a vice-prefeita Coronel Claúdia Lira; a deputada federal Flávia Morais; os deputados estaduais Dr George, Thiago Albernaz, Cairo Salim e Neto Karfan; o secretário-geral de Governo Gean Carvalho; o presidente da CMTC, Murilo Ulhôa; os vereadores Sargento Novandir, Markim Goyá, Bruno Diniz e Sargento Thiago; o presidente da Metrobus, Francisco Caldas; o presidente da SGPA, Gilberto Marques Neto; o presidente da Cootego, Rilvadar Gonçalves; o assessor especial da Governadoria, Euler Morais; o fundador do Grupo Odilon Santos, Odilon Santos; e o presidente e o vice-presidente do Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de Goiânia, Adriano Oliveira e Barbosa Neto.
