Expansão vai conectar os terminais Isidória e Cruzeiro e ampliar a integração do transporte entre Goiânia e Aparecida
Obra marca nova etapa da expansão do corredor exclusivo
O prefeito Sandro Mabel oficializou, nesta terça-feira (14), o início das obras do trecho 1 do BRT Norte-Sul, empreendimento que dará continuidade à implantação do corredor exclusivo de ônibus entre Goiânia e Aparecida de Goiânia. A nova etapa contempla 4,8 quilômetros de extensão entre o Terminal Isidória, no Setor Pedro Ludovico, e o Terminal Cruzeiro, já no município vizinho.
O investimento total previsto é de R$ 92,4 milhões, sendo R$ 70 milhões provenientes do governo federal e R$ 24 milhões de recursos do Tesouro Municipal de Goiânia. A cerimônia de lançamento ocorreu no Terminal Isidória e simboliza a retomada de uma das principais obras de mobilidade urbana da Região Metropolitana.
Os trabalhos serão executados pelo Consórcio ACA BRT Norte-Sul, vencedor da nova licitação realizada pela Prefeitura de Goiânia após a paralisação do empreendimento.
“A construtora que ganhou é portuguesa, muito boa, grande, com um histórico de grandes projetos. A obra precisa ser feita com rapidez e começa com a construção da trincheira no cruzamento da Avenida Tapajós com a Avenida Rio Verde. Tem todo um sequenciamento”, explicou o prefeito.
“Nós esperamos fazer tudo em torno de 14 meses, por trechos. Pela experiência que a empresa tem, vamos causar o mínimo de transtornos a quem trafega pela região”, completou Mabel.
Trecho inclui corredor exclusivo e novas estações
Além da implantação do novo segmento do BRT Norte-Sul, o contrato prevê a conclusão da Estação 5, localizada na Avenida 4ª Radial, nas proximidades do Terminal Isidória. A estrutura teve parte das obras executadas anteriormente e agora será finalizada, incluindo os serviços externos necessários para sua integração ao sistema.
O projeto também contempla a construção das canaletas exclusivas para circulação dos ônibus, obras de infraestrutura viária, construção e reforma de seis estações de embarque e desembarque, adequações de acessibilidade e demais intervenções indispensáveis para a operação do corredor.
Após a conclusão de todas as etapas, o BRT Norte-Sul terá aproximadamente 29,6 quilômetros de extensão, ligando Goiânia a Aparecida de Goiânia por meio de um sistema de transporte de alta capacidade. A expectativa é reduzir o tempo de deslocamento, aumentar a velocidade operacional dos ônibus e oferecer mais conforto, segurança e eficiência aos passageiros.
Empreendimento foi retomado após anos de paralisação
As obras do corredor começaram em 2015, mas enfrentaram sucessivas interrupções ao longo dos anos. Desde 2021, o empreendimento permanecia paralisado, com cerca de 8% de execução.
Para viabilizar a retomada, a Prefeitura de Goiânia promoveu um novo processo licitatório, que resultou na contratação do Consórcio ACA BRT Norte-Sul. A administração municipal considera a retomada um passo decisivo para a conclusão de uma das maiores intervenções em mobilidade urbana da capital.
Preservação ambiental integra planejamento da obra
Durante o lançamento, Sandro Mabel destacou que o projeto foi desenvolvido para reduzir ao máximo os impactos ambientais, especialmente em relação às árvores existentes ao longo do trajeto.
“Das 72 árvores em Goiânia, 62 são palmeiras e temos a tecnologia para transplantá-las em outros locais. O prefeito Leandro Vilela, de Aparecida de Goiânia, onde estão as maiorias das árvores, da mesma forma. Aquelas mais complicadas, a prefeitura de lá fará a compensação arbórea”, disse.
O prefeito de Aparecida de Goiânia, Leandro Vilela, afirmou que as duas administrações trabalharam em conjunto para minimizar os transtornos provocados pelas intervenções durante a execução das obras.
“Grande objetivo nosso é trazer o mínimo impacto possível durante a obra. As equipes do prefeito Sandro Mabel e minha equipe discutiram bastante como serão feitas as intervenções. Tanto que a trincheira que será feita no entroncamento das avenidas São Paulo, 4ª Radial e Transbrasiliana ficou para um segundo momento”, afirmou Leandro Vilela.
Segundo a prefeitura, essa intervenção permanece em fase de elaboração dos projetos e será objeto de uma licitação específica em etapa posterior.
Prefeitos medem tempo de percurso para futura comparação
Após o lançamento oficial das obras, os prefeitos Sandro Mabel e Leandro Vilela percorreram o trajeto entre os terminais Isidória e Cruzeiro para registrar o tempo atual da viagem.
A intenção é repetir o mesmo percurso quando o novo trecho estiver concluído, demonstrando o ganho proporcionado pelo corredor exclusivo. O segmento contará ainda com o sistema de metronização, tecnologia inteligente que sincroniza os semáforos para reduzir o número de paradas dos ônibus, aumentar a velocidade operacional e tornar as viagens mais rápidas para os usuários do transporte coletivo.
